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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 405 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 405 wurde von VW im September des Jahres 2007 herausgebracht und hat 32 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 120 Gramm.
Einleitung
Technische Merkmale
Technische Daten
Motormechanik
Das Ansaugsystem
Der Zylinderkopf
Die Einfachaufladung mit Abgas-Turbolader
Die Kühlsysteme
Die Ladeluftkühlung
Das bedarfsgeregelte Kraftstoffsystem
Motormanagement
Die Systemübersicht
Die Bosch Motronic MED 17.5.20
Die Sensoren
Die Aktoren
Der Funktionsplan
Service
Prüfen Sie Ihr Wissen
Der 1,4l-90kW-TSI-Motor ersetzt den 1,6l-85kW-FSIMotor. Ihm gegenüber erzielt er bei deutlich reduziertem Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß wesentlich verbesserte Fahrleistungen.
Zu den beiden TSI-Motoren mit Doppelaufladung unterscheidet er sich vor allem durch den Wegfall des Kompressors und einem neuen Ladeluft-Kühlsystem. Auf den folgenden Seiten stellen wir Ihnen die Unterschiede in der Konstruktion und Funktion des neuen 1,4l-90kW-TSI-Motors zu den TSI-Motoren mit Doppelaufladung vor.
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Verweis
Weiterführende Informationen zu diesem Motor finden Sie im Selbststudienprogramm "Der 1,4l TSI-Motor mit Doppelaufladung".
Anders als bei den beiden bisherigen TSI-Motoren erfolgt beim 1,4l-90kW-TSI-Motor die Aufladung nur mit einem Abgas-Turbolader. Er ist gezielt darauf ausgelegt, ein hohes Drehmoment im häufig genutzten unteren Drehzahlbereich zu erreichen. Dabei wird ein maximales Drehmoment von 200 Nm zwischen 1500 1/min und 4000 1/min erzielt.
Eine weitere Besonderheit ist, dass der flüssigkeitsgekühlte Ladeluftkühler in das Saugrohr integriert ist. Zusätzlich konnte durch konstruktive Maßnahmen am Ansaugkanal im Zylinderkopf und an den Kolben die Saugrohrklappen-Schaltung entfallen.
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Technische Merkmale
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