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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 89 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 89 wurde von VW im April des Jahres 1987 herausgebracht und hat 16 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 69 Gramm.
1,3-l-Dieselmotor
Neue Bauteile
Ölpumpe und Ölkreislauf
Vakuumpumpe
Kraftstoffsystem
Stromlaufplan und Vorglühanlage
Mit dem 1,3-l-Dieselmotor hat Volkswagen auf der Basis des 1985 eingeführten 1,3-l-/40 kW-Ottomotors einen eigenständigen Dieselmotor entwickelt. Mit diesem Motor wird die Dieselmotorenpalette nach unten abgerundet. Er ist für die Polo-Modellreihe maßgeschneidert.
Fahrzeuge mit Dieselmotoren haben über die ökonomischen Gesichtspunkte hinaus im Rahmen der Umweltdiskussion weiter an Bedeutung gewonnen. Das gilt besonders für Fahrzeuge in der Polo-Klasse; denn hier bieten fast alle Wettbewerber eine Modellvariante mit dem hubraumgrößeren Dieselmotor an. Damit hat Volkswagen wieder einen Wettbewerbsvorteil.
Bild
Verweis
Die genauen Prüf- und Reparaturanweisungen finden Sie im Reparaturleitfaden Polo 1982> und in den Fehlersuchprogrammen für Dieselmotoren.
Der 1,3-l-Dieselmotor wurde mit modernsten Konstruktionsdetails ausgestattet. Er arbeitet nach dem bewährten Wirbelkammerprinzip. Der Zylinderkopf besteht aus einer Leichtmetall-Legierung. Kurbel- und Nockenwelle sind fünffach gelagert. Eine konstruktiv besonders praktische Lösung ist die beidseitige Nutzung des Antriebsriemens für die Einspritz- und Vakuumpumpe. Eine Schnellglühanlage mit besonders langer Nachglühzeit verhindert weitgehend die Bildung von Blaurauch sowie das „Nageln“ in der Kaltstart- und Warmlaufphase. Mit der Verwendung der bekannten Hydrostößel wurden lange Service-Intervalle (30.000 km) erreicht. Darüber hinaus kann durch modifizierte Zylinderkopfschrauben und eine darauf abgestimmte Zylinderkopfdichtung, auf das Nachziehen verzichtet werden.
Schnittbild
Leistungsdiagramm
Technische Daten (Beispiel im Polo)
Bauart: 4-Zylinder-Dieselmotor
Hubraum: 1,3 Liter / 1272 cm³
Bohrung: 75 mm
Hub: 75 mm
Max. Leistung nach DIN: 33 kW (45 PS) bei 4900 1/min
Max. Drehmoment: 75 Nm bei 2500 - 3500 1/min
Verdichtung: 22,0 : 1
Gemischaufbereitung: Vertellereinspritzpumpe
Getriebe (Serie): 5-Gang-Schaltgetriebe
Generator: 55 A max.
Batterie: 320 A (50 Ah)
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Beschleunigung: 12,6 Sekunden von 0 - 80 km/h
21,2 Sekunden von 0 - 100 km/h
Kraftstoffverbrauch: bei konstant 90 km/h: 4,4 l/100 km
nach DIN 70030 bei konstant 120 km/h: 6,4 l/100 km
Diesel (mind. 45 CZ) im Stadtzyklus: 6,1 l/100 km
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