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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 91 von VW / Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 91 wurde von VW / Audi im März des Jahres 1987 herausgebracht und hat 6 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 42 Gramm.
So funktioniert es
Wählhebel blockiert
Wählhebel entriegelt
Die Schaltsperre erlaubt das Einlegen einer Fahrstufe aus der Position „P“ heraus nur bei gleichzeitigem Betätigen des Bremspedals.
Zeichnung
Sperrhebel Elektromagnet Schaftschraube Diodenrelais
So funktioniert es
Mit dem Einschalten der Zündung und dem Wählhebel in Position „P“ wird durch den Elektromagneten der Sperrhebel angehoben und blockiert mit der Schaftschraube den Wählhebel.
Es kann kein Fahrbereich eingelegt werden.
Zeichnung
Wird am Elektromagneten die Spannung unterbrochen, dann gibt der Sperrhebel die Parksperre frei. Es kann ein Fahrbereich eingelegt werden.
Wählhebel blockiert
Stromlaufplan
Anlaßsperrschalter zum Relais für automatisches Getriebe Bremslichtschalter Bremslicht Elektromagnet Diodenrelais
Bei eingeschalteter Zündung ist der Wählhebel in Position „P“ gesperrt, solange der Elektromagnet plus- und minusseitig mit Spannung versorgt wird. Das Diodenrelais ist in Ruhestellung geschlossen und stellt zusammen mit dem Anlaßsperrschalter die Masseverbindung zum Elektromagneten her.
Wählhebel entriegelt
Stromlaufplan
Durch Betätigen des Bremspedals wird über den Bremslichtschalter das Diodenrelais plusseitig angesteuert.
Das Relais öffnet und unterbricht die Masseverbindung zum Elektromagneten.
Mit dem Modellwechsel ´87 setzt ein geänderter Wählhebel ein.
Der Anlaßsperrschalter ist ein separates Bauteil mit zusätzlichen Schaltkontakten für die Wählhebelsperre.
Damit konnte das Diodenrelais entfallen.
Bild
Elektromagnet Anlaßsperrschalter Steckergehäuse
Zeichnung
...
Wählhebel blockiert
Stromplaufplan
Zum Relais für automatisches Getriebe Anlaßsperrschalter Elektromagnet Bremslichtschalter Heckleuchte
Mit dem Einschalten der Zündung und dem Wählhebel in Position „P“ wird der Elektromagnet angesteuert. Der Wählhebel ist verriegelt.
Der zusätzliche Kontakt M am Anlaßsperrschalter stellt in Verbindung mit den Glühlampen der Bremsleuchte die Masseverbindung her. Das Diodenrelais konnte damit entfallen.
Stromplaufplan
Durch Betätigen des Bremspedals wird die bisherige Masseverbindung zum Elektromagneten aufgehoben. Der Elektromagnet wird damit spannungslos und der Wählhebel ist entriegelt.
