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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 298 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 298 wurde von VW im September des Jahres 2002 herausgebracht und hat 60 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 212 Gramm.
Einleitung
Bordnetz
Batteriekonzept
Energieversorgung
Bordnetzmanagement
Beleuchtung
Vernetzte Funktionen
Service
Glossar
Prüfen Sie Ihr Wissen
Geländetaugliche Kraftfahrzeuge sind nicht mehr nur ein Nutzfahrzeug für einen begrenzten Personenkreis.
Vielmehr erfreuen sie sich in allen Bevölkerungsschichten zunehmender Beliebtheit.
Natürlich möchte Mann oder Frau in einem Geländefahrzeug nicht auf hochwertige Technik im Komfortbereich verzichten.
Dieses Selbststudienprogramm soll Ihnen helfen, die Elektrik und Elektronik im Volkswagen Touareg kennen zu lernen.
Zeichnung
Die Sicherungsboxen und Relaisplätze im Bordnetz
Einbauorte
Bedingt durch den dezentralen Aufbau des Bordnetzes, befinden sich die Sicherungsboxen und die Relaisplätze an verschiedenen Orten im Fahrzeug.
Durch die nebenstehende Grafik erhalten Sie einen Überblick über deren Einbauorte.
Zeichnungen
E-Box unter der Schalttafel links Sicherungsbox in der Schalttafel rechts E-Box im Wasserkasten links Starterbatterie unter dem Gepäckraum Vorsicherungsbox unter dem Fahrersitz Bordnetzbatterie unter dem Fahrersitz Sicherungsbox an der Schalttafel links
Verweis
Weiterführende Informationen befinden sich im Elektronischen Service Auskunft System (ELSA).
Die Datenbusvernetzung
Vernetzung
Damit die Steuergeräte Daten untereinander austauschen können, sind sie über das Gateway im Schalttafeleinsatz J285 miteinander vernetzt.
Der Datenaustausch ermöglicht den Steuergeräten auf die unterschiedlichen Informationen im Fahrzeug zuzugreifen. Je mehr Informationen ein Steuergerät über die jeweilige Fahrzeugsituation hat, um so höher sind der Sicherheitsstandard und der Komfort.
Um diesen Datenaustausch zu gewährleisten, sind die Steuergeräte über das CAN-Datenbussystem vernetzt. Aus Sicherheitsgründen und weil die Datenbussysteme mit unterschiedlichen Datenübertragungsraten arbeiten, sind die Steuergeräte verschiedenen CAN-Datenbussystemen zugeordnet. Bei Ausfall eines Datenbussystems sind alle anderen weiterhin funktionsfähig.
Die CAN-Datenbussysteme gliedern sich in
Zeichnung
J623 Motorsteuergerät J234 Steuergerät für Airbag J401 Steuergerät für Navigation J526 Steuergerät für Telefon R12 Verstärker 8-Kanal R78 TV-Tuner J285 Schalttafeleinsatz (Gateway) J499 Steuergerät für Telematik (nur USA) J162 Steuergerät für Zusatzwasserheizung J400 Steuergerät für Wischermotor J217 Steuergerät für automatisches Getriebe J104 Steuergerät für ABS/ESP J646 Steuergerät für Verteilergetriebe J647 Steuergerät für Quersperre J197 Steuergerät für Niveauregelung J518 Steuergerät für Zugang und Startberechtigung J527 Steuergerät für Lenksäulenelektronik J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem E265 Bedienungs- und Anzeigeeinheit für Climatronic hinten J519 Bordnetzsteuergerät J345 Steuergerät für Anhängererkennung J446 Steuergerät für Einparkhilfe J386 Türsteuergerät Fahrerseite J387 Türsteuergerät Beifahrerseite J521 Steuergerät für Sitzverstellung mit Memory Beifahrer J388 Türsteuergerät hinten links J389 Türsteuergerät hinten rechts J343 Steuergerät für Gasentladungslampe links J344 Steuergerät für Gasentladungslampe rechts J255 Steuergerät für Climatronic J502 Steuergerät für Reifendrucküberwachung J136 Steuergerät für Sitzverstellung mit Memory Fahrer
Die Steuergeräte des CAN-Datenbus Antrieb
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