Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 367 von Audi
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 367 wurde von Audi im Oktober des Jahres 2006 herausgebracht und hat 72 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 233 Gramm.
Allgemeines
Das 6-Gang-Automatikgetriebe 09D
Technische Daten
Getriebeschnitt 09D
Komponentenübersicht
Getriebe-Baugruppen
Drehmomentwandler
Wandlerkupplung
Ölhaushalt/Schmierung
ATF/ATF-Pumpe
ATF-Kühlung
Planetengetriebe
Schaltelemente
Planetengetriebe/Schaltelemente – Übersicht
Schaltelemente - Funktion
Dynamischer Druckausgleich der Kupplungen
Freilauf
Hydraulische Steuerung
Schieberkasten
Elektromagnetventile
Schaltlogik
Gangbeschreibung/Drehmomentverlauf
Parksperre
Getriebe-Steuerung
Funktionsplan 09D-Getriebe
Steuergerät für automatisches Getriebe J217
Multifunktionsschalter F125
Geber für Getriebeeingangsdrehzahl G182
Geber für Getriebeausgangsdrehzahl G195
Getriebeöltemperaturgeber G93
CAN-Informationsaustausch 09D-Getriebe
Schnittstellen/Zusatzsignale
Verteilte Funktionen im Audi Q7
Anlassersteuerung/Anlassperre
Schalter für Rückwärtsfahrt F41
Dynamisches Schaltprogramm DSP
tiptronic-Schaltstrategie
Sport-Programm „S“
Notlauf
Abschleppen
Getriebe-Adaption
Adaptionswerte löschen
Adaptionsfahrt
Getriebe-Peripherie
Schaltbetätigung
Wählhebelsperren
Notentriegelung der P-Sperre
Zündschlüssel-Abzugsperre
Wählhebelsensorik
P/R/N/D/S-Signal
tiptronic-Signal
Begriffserklärungen
Stichwortverzeichnis
Verweis
Informationen über die Grundlagen der Kraftübertragung und zur grundsätzlichen Funktion von Automatikgetrieben finden Sie in den Multimedia Training CD's
„Kraftübertragung 1 - Grundlagen“,
„Kraftübertragung 2 - Automatische Stufengetriebe Mechanik“ und
„Kraftübertragung 3 - Hydraulik Grundlagen“.
Nutzen Sie für Ihre Weiterbildung auch das Schulungsangebot des Qualifizierungswegs „Kraftübertragung“. Informationen über den Qualifizierungsweg „Kraftübertragung“ finden Sie im Audi ServiceNet.
Im Gegensatz zu den bei Audi üblichen Allrad-Längseinbau-Getrieben, bei denen das Vorderachsgetriebe und das Verteilergetriebe im Automatikgetriebe bzw. Schaltgetriebe integriert sind, ist das 6-Gang-Automatikgetriebe 09D als eigenständiges Bauteil konzipiert. Der Antriebsstrang des Audi Q7 ist modular aufgebaut. Das bedeutet, die Baugruppen Schaltgetriebe bzw. Automatikgetriebe, Vorderachsgetriebe und Verteilergetriebe sind eigenständige und in sich abgeschlossene Bauteile.
Das 09D-Getriebe ist ein modernes 6-Gang-Automatikgetriebe konventioneller Bauart. Es stammt vom VW Touareg und hat sich dort bereits bestens bewährt. Es zeichnet sich vor allem durch seine Kompaktheit als auch durch seine Robustheit aus. Das 09D-Getriebe überträgt Motormomente bis zu 750 Nm und wird mit den derzeit leistungsstärksten Motoren im Audi Q7 kombiniert.
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Hinterachsgetriebe 0AB Verteilergetriebe 0AQ 6-Gang-Automatikgetriebe 09D Vorderachsgetriebe 0AA
Besonderheiten für den Einsatz im Gelände
Hinweis
In diesem Selbststudienprogramm sind neben den allgemeinen Beschreibungen des 09D-Getriebes die Besonderheiten in Verbindung mit dem Audi Q7 dargestellt.
Informationen zur Kraftübertragung im Audi Q7 und zum Verteilergetriebe 0AQ finden Sie im Selbststudienprogramm "Audi Q7 - Kraftübertragung / Verteilergetriebe 0AQ".
Das 09D-Getriebe ist artverwandt mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe 09G, siehe Selbststudienprogramm "6-Gang Automatikgetriebe 09G".
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Getriebeentlüftung
Detailbild Typenschild
Hersteller Ersatzteilnummer AISIN-Modellnummer Produktionsdatum Getriebe-Kennbuchstaben Seriennummer des Herstellers
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Getriebeentlüftung elektrische Anschlüsse Anschlüsse des ATF-Kühlers Multifunktionsschalter
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